2 תשובות
10w40 חצי סינטטי של מוטול.. קשה להשיג סנטטי מלא בארץ... הבדל ברמת הצמיגות ואיכות השמן..
אנונימי
10w40. לקטנוע אוטומטי, כאשר יש תמסורת וריאטור חיצונית, תמסורת שלא טובלת בשמן המנוע, כל סוג שמן הוא טוב. סינטטי יותר עמיד ולכן מחזיק יותר זמן בין החלפות. השמן הרגיל צריך החלפה בתדירות גבוהה פי 2. הנקודה היא ששמן רגיל אפשר לקנות בגלון המיועד למכוניות (כ- חמש ליטר), שעולה כ- 40 ש"ח לגלון. קונים 5 ליטר, כדי לשמור על הטריות מפצלים את זה למארזי ליטר (למנוע מגע עם האוויר), וככה יש שמן במחיר מצחיק. החצי סנטטי לליטר עולה בישראל כ- 70 ש"ח, לדעתי זה בזבוז כסף מיותר. שני דגשים: אחד, חשוב להחליף שמן בזמן, ועדיף אפילו להקדים, וזה נכון לכל סוגי השמן. כשהשמן זול התמריץ להחליף אותו בזמן גדל. השני, אין לאמץ מנוע קר, והחימום הטוב ביותר הוא תוך כדי רכיבה (ולא בעמידה במקום). לא לאמץ זה לא לעבור 3/4 מצערת למשך 2-3 דקות הרכיבה הראשונות.
הערה חשובה למנועים קטנים עם הילוכים רגילים. כאן אין שמן נפרד להילוכים (גלגלי שיניים), ויש קלאצ' רטוב. לכן אסור להכניס שמן עם תוספים, כי זה יגרום נזק לקלאצ'. אפשר שמן רגיל וזול של מכוניות רק כזה בלי תוספים, אז חשוב לקרוא את המפרט ולוודא שאין תוספים. אני משתמש לאופנוע שלי (עם הילוכים וקלאצ' רטוב) בשמן מכוניות 20w50 ללא תוספים. אני קונה פעם בשנתיים/שלוש-שנים 5 ליטר, מסדר ממנו, במכלי שמן שלקחתי וניקיתי מתחנות דלק, מנות של 1 ליטר, ומקפיד להחליף כל 1,500 - 2,000ק"מ. זה כבר שנים שהמנוע עובד מעולה!
הערה חשובה למנועים קטנים עם הילוכים רגילים. כאן אין שמן נפרד להילוכים (גלגלי שיניים), ויש קלאצ' רטוב. לכן אסור להכניס שמן עם תוספים, כי זה יגרום נזק לקלאצ'. אפשר שמן רגיל וזול של מכוניות רק כזה בלי תוספים, אז חשוב לקרוא את המפרט ולוודא שאין תוספים. אני משתמש לאופנוע שלי (עם הילוכים וקלאצ' רטוב) בשמן מכוניות 20w50 ללא תוספים. אני קונה פעם בשנתיים/שלוש-שנים 5 ליטר, מסדר ממנו, במכלי שמן שלקחתי וניקיתי מתחנות דלק, מנות של 1 ליטר, ומקפיד להחליף כל 1,500 - 2,000ק"מ. זה כבר שנים שהמנוע עובד מעולה!
באותו הנושא: