2 תשובות
התחלת נסיעה - מכוונים כיסא, קודם כל בודקים אם מגיעים לקלאץ כמו שצריך (אחרת כל העבודה שתיארת סתם מיותרת), לכן מכן לכוון מראות, לחגור, להכניס קצת, להעביר לראשון, להוריד בלם יד, להגיע לנק' עם הקלאץ', לגלוש קצת ולהוסיף גז בשביל לעבור לשני.
העברת הילוך - משחררים גז קצת לפני, מכניסים קלאץ', מעבירים הילוך, משחררים קלאץ' עם תוספת קטנה של גז. אחרי שיהיה לך יותר ניסיון תדע גם לתת קצת גז כשהקלאץ' בפנים בשביל שהאוטו לא "יקפוץ" במעבר בין סל"ד גבוה לנמוך.
עצירה - האטה עם ברקס, להכניס קלאץ', להעביר הילוך במידת הצורך. גם כאן כשתהיה יותר מיומן תוכל להעביר ל-n ולא תצטרך להשתמש בקלאץ'.
העברת הילוך - משחררים גז קצת לפני, מכניסים קלאץ', מעבירים הילוך, משחררים קלאץ' עם תוספת קטנה של גז. אחרי שיהיה לך יותר ניסיון תדע גם לתת קצת גז כשהקלאץ' בפנים בשביל שהאוטו לא "יקפוץ" במעבר בין סל"ד גבוה לנמוך.
עצירה - האטה עם ברקס, להכניס קלאץ', להעביר הילוך במידת הצורך. גם כאן כשתהיה יותר מיומן תוכל להעביר ל-n ולא תצטרך להשתמש בקלאץ'.
המורה נהיגה שלי אמר לי שיש סל"ד מסויים וקבוע שבו מומלץ להעביר הילוך, באוטו שהוא לימד אותי זה היה 60 אם אני לא טועה, זה בלי קשר לשאלה שלך, בשביל לדעת את הנקודה שה ההילוך תלחץ קלאץ' ותשחרר אותו לאט בלי גז, מתי שהאוטו רועד, זאת הנקודה, זה שונה מאוטו לאוטו, כל השאר אני מניח נכון לכל אוטו