איך זה שמטוסי קרב רועשים ומטוסים רגילים פחות?

כי מטוסי קרב נוסעים במהירות הרבה יותר גבוהה

אולי גובה הטיסה
וגם אולי מנוע מסוג אחר תאמת לא מאוד מבין בזה

ההבדל ברעש בין מטוסי קרב למטוסים רגילים נובע ממספר גורמים עיקריים הקשורים למבנה, מנועים, ותפקוד של שני סוגי המטוסים:

1. סוג המנוע

מטוסי קרב: משתמשים במנועי סילון חזקים במיוחד, כמו מנועי טורבו-סילון או טורבו-פאן בעלי זרימה נמוכה (low bypass). מנועים אלו מיועדים לייצר דחף גבוה מאוד כדי להגיע למהירויות על-קוליות ולבצע תמרונים חדים. הרעש הגבוה נובע:

מהירות זרימת האוויר: זרימת הגזים החמים מהמנוע היא מהירה מאוד, ולעיתים קרובות על-קולית, מה שיוצר רעש עוצמתי.

מבער אחורי (afterburner): מטוסי קרב משתמשים במבער אחורי להגדלת הדחף, שמגביר משמעותית את הרעש.


מטוסים רגילים: משתמשים במנועי טורבו-פאן בעלי זרימה גבוהה (high bypass). מנועים אלו מייעלים את הדחף בכך שהם מנצלים כמות גדולה יותר של אוויר קר דרך המנוע, מה שמפחית את הרעש. הם פחות חזקים ממנועי קרב אך מתאימים לטיסה במהירויות נמוכות יותר עם פחות רעש.



---

2. מהירות הטיסה

מטוסי קרב נעים במהירויות גבוהות מאוד, לעיתים קרובות על-קוליות, מה שמייצר בום על-קולי (sonic boom) כאשר המטוס עובר את מהירות הקול. מטוסים רגילים טסים במהירויות תת-קוליות ולכן אינם יוצרים את התופעה הזו.



---

3. עיצוב גוף המטוס

מטוסי קרב מעוצבים לתמרונים חדים ולמהירות גבוהה, ולא להפחתת רעש. המבנה שלהם, כמו כנפיים קטנות וגוף צר, גורם להגדלת התנגדות האוויר ורעש.

מטוסים רגילים מתוכננים להקטין רעש, עם עיצוב אווירודינמי שמפחית טורבולנציות, והם מצוידים באמצעי בידוד רעש טובים יותר בקבינה.



---

4. מיקום וסביבה

מטוסי קרב טסים לעיתים קרובות בגבהים נמוכים ובמהירויות גבוהות, מה שמעצים את הרעש על הקרקע.

מטוסים מסחריים בדרך כלל שומרים על גובה רב ונתיבי טיסה קבועים, מה שמפחית את תפיסת הרעש.


לסיכום, מטוסי קרב רועשים יותר בשל הצורך בביצועים גבוהים, מהירויות על-קוליות, ומנועים חזקים, בעוד שמטוסים רגילים מתוכננים לנוחות, יעילות ושקט.