10 תשובות
מצטרף לשאלה
תהיו נחמדים לבוחן וגם אם לא צריך תמיד תסתכלו במראות באמת 200 פעם כל שנייה תסתכלו במראות ותמיד שימו לב לתמרורים והכי חשוב לא להצמד לימין
^הכי חשוב לא להיצמד לימין? ההפך
אנונימית
קודם כל להיות מרוכזים, ערנים ,להסתכל תמיד במראות, לא לפספס אף תמרור, לגבי רמזורים שימו לב לאן החץ מופיע ברמזור
יש כאלו שנוסעים ישר ויש להם אדום ולפונים שמאלה משתנה להם לירוק והם מתבלבלים
תהיו עם ביטחון אבל לא יותר מדי
זאת אומרת אם אתם רואים משאית שפורקת סחורה והיא מפריעה לכם בנסיעה ויש אפשרות וצריך לעקוף תעקפו אל תחכו שיגידו לכם, כמובן עם איתות ומבט למראות תמיד ואם אין אפשרות תדאגו להיות מרחק סביר מאחורי המשאית ותעצרו עד שתוכלו לעקוף את המשאית
השתדלו לא להיצמד למוכניות ולא להקשיב או להילחץ לנהגים שצופרים מאחורה אם כתוב 30 בתמרור אז לנסוע 30 אם אתם מגבירים מהירות הטסטר רואה שאתם לחוצים ושם לכם ברקס
יש כאלו שנוסעים ישר ויש להם אדום ולפונים שמאלה משתנה להם לירוק והם מתבלבלים
תהיו עם ביטחון אבל לא יותר מדי
זאת אומרת אם אתם רואים משאית שפורקת סחורה והיא מפריעה לכם בנסיעה ויש אפשרות וצריך לעקוף תעקפו אל תחכו שיגידו לכם, כמובן עם איתות ומבט למראות תמיד ואם אין אפשרות תדאגו להיות מרחק סביר מאחורי המשאית ותעצרו עד שתוכלו לעקוף את המשאית
השתדלו לא להיצמד למוכניות ולא להקשיב או להילחץ לנהגים שצופרים מאחורה אם כתוב 30 בתמרור אז לנסוע 30 אם אתם מגבירים מהירות הטסטר רואה שאתם לחוצים ושם לכם ברקס
אנונימית
עכשיו טיפ חשוב ממני זה לא נגמר עד שזה לא נגמר לפעמים הטסטרים לחוצים ומתוך לחץ נוגעים לך בהגה או ששמים ברקס סתם
הטסטר נגע לך בהגה ולפי דעתך זה היה לא מוצדק אל תזלזלו ותגידו זהו הלך הטסט להפך תמשכו לנהוג טוב
הכל מצולם ואם רואים שסתם הטסטר נגע בהגה או בלם אותך וזה לא היה צודק עברת
לגבי החניה לא להסתכל רק במצלמות ברכב אלא במראות זה הכי חשוב להם ומה שעוד יותר חשוב זה לא לעלות על המדרכה
הטסטר נגע לך בהגה ולפי דעתך זה היה לא מוצדק אל תזלזלו ותגידו זהו הלך הטסט להפך תמשכו לנהוג טוב
הכל מצולם ואם רואים שסתם הטסטר נגע בהגה או בלם אותך וזה לא היה צודק עברת
לגבי החניה לא להסתכל רק במצלמות ברכב אלא במראות זה הכי חשוב להם ומה שעוד יותר חשוב זה לא לעלות על המדרכה
אנונימית
לישון טוב לפני ולחשוב תמיד שאת מקפיצה מישהו לאיזשהו מקום וזה לא הטסטר שבוחן
תדמייני שאבא יושב לידך זה יקל מבחינת לחץ
בהצלחה אחותי
ותעדכני
תדמייני שאבא יושב לידך זה יקל מבחינת לחץ
בהצלחה אחותי
ותעדכני
אנונימית
לישון טוב לפני ולנסות ממש להירגע למרות זה מלחיץ ממש אני אישית לקחתי רסקיו לפני
להסתכל במראות ולצדדים לא רק עם העיניים אלא ממש להזיז את הראש
לשים לב אקסטרה לתמרורים כי לפעמים הוא לא יגיד לך כלום אבל את אמורה לשים לב לפי התמרורים שאפשר לפנות רק שמאלה או ימינה
לא לשאול שאלות מיותרות
לא כל הטסטרים כאלה נוראיים שלי היה ממש נחמד והוא שאל אותי שאלות כדי שארגע
גם אם נכשלת זה לא סוף העולם משלמים אגרה וקובעים טסט חדש
הכי חשוב תחייכי כי זה משדר ביטחון וזה יגרום לך להרגיש יותר טוב ורגוע
בהצלחה!!
להסתכל במראות ולצדדים לא רק עם העיניים אלא ממש להזיז את הראש
לשים לב אקסטרה לתמרורים כי לפעמים הוא לא יגיד לך כלום אבל את אמורה לשים לב לפי התמרורים שאפשר לפנות רק שמאלה או ימינה
לא לשאול שאלות מיותרות
לא כל הטסטרים כאלה נוראיים שלי היה ממש נחמד והוא שאל אותי שאלות כדי שארגע
גם אם נכשלת זה לא סוף העולם משלמים אגרה וקובעים טסט חדש
הכי חשוב תחייכי כי זה משדר ביטחון וזה יגרום לך להרגיש יותר טוב ורגוע
בהצלחה!!
*טיפים לטסט*
1. להסתכל במראות - בשני הטסטים הראשונים שלי נזכרתי רק אחרי כמה דקות ש- אוי אני בטסט צריך להסתכל במראות- ואז פשוט הסתכלתי מלא. בקיצור כדאי מההתחלה לזכור את זה.
- להסתכל אחרי כל רמזור/צומת
- להסתכל אחרי כיכר
- להסתכל במראה האחורית לפני האטה/עצירה
- לפני שמתחילים לחנות
- כמובן כשעוברים נתיב או מבצעים עקיפה
2. להסתכל קדימה אל הכביש כדי לבחון את המצב ולהסיק מכך כיצד להתנהג (מעבר חצייה/צמצום נתיבים וכו)
3. להאט לפני מעבר חצייה - זה דיי קשור לטיפ הקודם. לראות את השלט ולהאט גם אם אין אף אחד שמתכוון לחצות ובמיוחד אם יש אנשים שקרובים למעבר החצייה.
4. במעבר בין נתיבים -
- להסתכל טוב טוב לפני שעוברים נתיב (כמובן שצריך לעבור באסטרטיביות ובביטחון).
- צמצום נציבים - כשאתם בנתיב הכי ימני של הכביש (בדרך כלל גם בפניות ימינה) יכולה להיות התמזגות עם הנתיב שלידכם. לכן חשוב להיות ערניים ולשים לב אם יש שלט/סימון על הכביש. צריך לאותת בזמן, להסתכל ולעבור (חשוב מאוד לעשות את הכל כמה שיותר מוקדם).
5. פניות שמאלה -
- כביש דו סטרי לדו - התמקמות בימין (הכי קרוב שאפשר למרכז) הכביש ופנייה בקשת רחבה לימין הכביש השני (אם יש רכב שחוסם את הנתיב, לאותת וכו).
- כביש דו סטרי לחד - התמקמות בימין (הכי קרוב שאפשר למרכז) ופנייה למרכז הכביש.
- כביש חד לחד - התמקמות בשמאל הכביש לפנייה למרכז הכביש.
- כביש חד חדו - התמקמות בשמאל הכביש ופנייה בקשת רחבה.
*בכל כניסה לרחוב כדאי לבדוק אם הרחוב הוא דו או חד, אם שכחתם:
- פסי האטה - בכביש חד החץ יהיה רק לכיוון אחד, ובכביש דו יהיו שני חצים לכיוונים מנוגדים.
- תמרור זכות קדימה - בכביש חד יהיה קו עצירה (במקרה של עצור זה עצירה) לכל אורך הכביש .
- בדרך כלל המכוניות חונות עם כיוון הנסיעה, אז אם בצד שמאל הן חונות נגד כיוון הנסיעה, כנראה שהכביש דו (זה לא תמיד נכון אז צריך לבדוק אם יש עקביות).
6. אם זה אפשרי - לא להיות לחוצים. ואם לא - אז פשוט לקבל את זה ולא להילחץ יותר כי אתם יודעים שזה לא יעזור.
1. להסתכל במראות - בשני הטסטים הראשונים שלי נזכרתי רק אחרי כמה דקות ש- אוי אני בטסט צריך להסתכל במראות- ואז פשוט הסתכלתי מלא. בקיצור כדאי מההתחלה לזכור את זה.
- להסתכל אחרי כל רמזור/צומת
- להסתכל אחרי כיכר
- להסתכל במראה האחורית לפני האטה/עצירה
- לפני שמתחילים לחנות
- כמובן כשעוברים נתיב או מבצעים עקיפה
2. להסתכל קדימה אל הכביש כדי לבחון את המצב ולהסיק מכך כיצד להתנהג (מעבר חצייה/צמצום נתיבים וכו)
3. להאט לפני מעבר חצייה - זה דיי קשור לטיפ הקודם. לראות את השלט ולהאט גם אם אין אף אחד שמתכוון לחצות ובמיוחד אם יש אנשים שקרובים למעבר החצייה.
4. במעבר בין נתיבים -
- להסתכל טוב טוב לפני שעוברים נתיב (כמובן שצריך לעבור באסטרטיביות ובביטחון).
- צמצום נציבים - כשאתם בנתיב הכי ימני של הכביש (בדרך כלל גם בפניות ימינה) יכולה להיות התמזגות עם הנתיב שלידכם. לכן חשוב להיות ערניים ולשים לב אם יש שלט/סימון על הכביש. צריך לאותת בזמן, להסתכל ולעבור (חשוב מאוד לעשות את הכל כמה שיותר מוקדם).
5. פניות שמאלה -
- כביש דו סטרי לדו - התמקמות בימין (הכי קרוב שאפשר למרכז) הכביש ופנייה בקשת רחבה לימין הכביש השני (אם יש רכב שחוסם את הנתיב, לאותת וכו).
- כביש דו סטרי לחד - התמקמות בימין (הכי קרוב שאפשר למרכז) ופנייה למרכז הכביש.
- כביש חד לחד - התמקמות בשמאל הכביש לפנייה למרכז הכביש.
- כביש חד חדו - התמקמות בשמאל הכביש ופנייה בקשת רחבה.
*בכל כניסה לרחוב כדאי לבדוק אם הרחוב הוא דו או חד, אם שכחתם:
- פסי האטה - בכביש חד החץ יהיה רק לכיוון אחד, ובכביש דו יהיו שני חצים לכיוונים מנוגדים.
- תמרור זכות קדימה - בכביש חד יהיה קו עצירה (במקרה של עצור זה עצירה) לכל אורך הכביש .
- בדרך כלל המכוניות חונות עם כיוון הנסיעה, אז אם בצד שמאל הן חונות נגד כיוון הנסיעה, כנראה שהכביש דו (זה לא תמיד נכון אז צריך לבדוק אם יש עקביות).
6. אם זה אפשרי - לא להיות לחוצים. ואם לא - אז פשוט לקבל את זה ולא להילחץ יותר כי אתם יודעים שזה לא יעזור.
עברת?
אנונימי
עברת?
אנונימית
באותו הנושא: