9 תשובות
לא רק בחיפה
יש בחיפה אבל גם איזה משהו דומה בראש הנקרה. לא כל כך מכירה את המקום אז אשים לך פה קישור.
קישורים מצורפים:
נופ
לא,
היה פעם רכבל מנרה (עד לפני הרכבלית היה הרכבל הארוך ביותר בישראל) אבל כיום הוא לא פעילץ
היה פעם רכבל מנרה (עד לפני הרכבלית היה הרכבל הארוך ביותר בישראל) אבל כיום הוא לא פעילץ
לא
בישראל מופעלים קווי רכבל למטרת תיירות ורכבלית חיפה כקו תחבורה ציבורית עירוני.
קווי רכבל ידועים הם:
רכבל חיפה - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" מקשר את חוף הים בבת גלים עם סטלה מאריס שעל הר הכרמל.
הרכבלית - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" מקשרת בין מרכזית המפרץ לאוניברסיטת חיפה שעל הר הכרמל, עם תחנת ביניים בטכניון. בסך הכל מכיל הקו 6 תחנות. תוכנית זו נועדה לפתור את המצוקה התחבורתית שבה נמצאים יוממים וסטודנטים מהחלק ההררי של מטרופולין חיפה וחלקו המישורי, שמתקשים לנוע בין שני החלקים בשל תנאי התחבורה המסובכים ועומסי התנועה הגדולים, אותם יכולה נסיעה ברַכֶּבֶל לפתור בקלות. מסלול הקו כ-4.4 ק"מ.
אתר החרמון - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" וכן רכבלי מושבים פתוחים.
רכבל מצדה - רכבל מסוג "מסילה אווירית" המקשר בין מרכז המבקרים בתחתית הר מצדה לאתר הארכאולוגי בראש ההר.
רכבל ראש הנקרה - רכבל מסוג "מסילה אווירית" (aerial tramway) המאפשר גישה למערות של שמורת הטבע ראש הנקרה.
רכבל צוק מנרה - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" המחבר בין קריית שמונה אל קיבוץ מנרה.
הסופרלנד שבראשון לציון - רכבל למטרות הנאה. רכבל זה החליף את הרכבל בלונה פארק תל אביב, שעבר בין הלונה פארק לגני התערוכה.
קווי רכבל ידועים הם:
רכבל חיפה - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" מקשר את חוף הים בבת גלים עם סטלה מאריס שעל הר הכרמל.
הרכבלית - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" מקשרת בין מרכזית המפרץ לאוניברסיטת חיפה שעל הר הכרמל, עם תחנת ביניים בטכניון. בסך הכל מכיל הקו 6 תחנות. תוכנית זו נועדה לפתור את המצוקה התחבורתית שבה נמצאים יוממים וסטודנטים מהחלק ההררי של מטרופולין חיפה וחלקו המישורי, שמתקשים לנוע בין שני החלקים בשל תנאי התחבורה המסובכים ועומסי התנועה הגדולים, אותם יכולה נסיעה ברַכֶּבֶל לפתור בקלות. מסלול הקו כ-4.4 ק"מ.
אתר החרמון - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" וכן רכבלי מושבים פתוחים.
רכבל מצדה - רכבל מסוג "מסילה אווירית" המקשר בין מרכז המבקרים בתחתית הר מצדה לאתר הארכאולוגי בראש ההר.
רכבל ראש הנקרה - רכבל מסוג "מסילה אווירית" (aerial tramway) המאפשר גישה למערות של שמורת הטבע ראש הנקרה.
רכבל צוק מנרה - רכבל מסוג "מעלית גונדולה" המחבר בין קריית שמונה אל קיבוץ מנרה.
הסופרלנד שבראשון לציון - רכבל למטרות הנאה. רכבל זה החליף את הרכבל בלונה פארק תל אביב, שעבר בין הלונה פארק לגני התערוכה.
קישורים מצורפים:
פרויקטים עתידיים:
הרכבל לכותל יקשר את גבעת התנ"ך (מתחם החאן וסביבתו), עיר דוד (מתחם קדם), הכותל המערבי (תחנה ליד שער האשפות) ואף הוצע להאריך את מסלולו להר הזיתים שבירושלים. הרכבל היה אמור להתחיל לפעול לפי התוכנית הישנה כבר בשנת 2015 ולהוביל כ-6,000 נוסעים בשעה, אך למעשה הקמתו טרם החלה. בהמשך הוצגו לו מספר תוכניות דומות עם קיבולת נוסעים נמוכה יותר (4,000-3,000) וכן אומדני עלויות שונים. כמו כן לא הייתה הסכמה מוחלטת לגבי התוואי שלו (כמו האם יכלול תחנה באבו תור מלבד מתחם התחנה, האם יכלול תחנה נוספת בעיר דוד במתחם קדם או נקודה אחרת, וכן לגבי הארכתו להר הזיתים ולמתחם הכנסיות בגת שמנים). כך גם אורך המסלול המיועד השתנה בתוכניות בין קו קצר של 1.4 ק"מ, 1.6, ל-2.3 ק"מ ואף יותר ואף מספר התחנות הכולל שבהם יעצור הרכבל שמתחיל ב-23 ומגיע עד 6 בתוכניות הישנות. חלק מתחנות הרכבל אמורות אף להיות סמוכות לתחנות של קווי רכבות קלות שבתכנון בירושלים ובעתיד אף קיימת תוכנית למקם תחנת רכבת תת-קרקעית ליד הכותל לא הרחק מתחנת שער האשפות של הרכבל. נכון לתכנון העדכני מסלולו יהיה באורך של כ-1.4 ק"מ ויכלול 3 תחנות וכן תחנה תפעולית עם דפו לקרוניות ויוכל להוביל כ-3,000 נוסעים בשעה ב-73 קרוניות.
קיימים מספר מיזמים נוספים מטעם משרד התחבורה וגורמים נוספים לקדם רכבלים כפתרון תחבורתי ותיירותי מלבד התוכניות המוכנות לרכבלים בחיפה ובירושלים אך רובם בשלבים מוקדמים למדי.
הרכבל לכותל יקשר את גבעת התנ"ך (מתחם החאן וסביבתו), עיר דוד (מתחם קדם), הכותל המערבי (תחנה ליד שער האשפות) ואף הוצע להאריך את מסלולו להר הזיתים שבירושלים. הרכבל היה אמור להתחיל לפעול לפי התוכנית הישנה כבר בשנת 2015 ולהוביל כ-6,000 נוסעים בשעה, אך למעשה הקמתו טרם החלה. בהמשך הוצגו לו מספר תוכניות דומות עם קיבולת נוסעים נמוכה יותר (4,000-3,000) וכן אומדני עלויות שונים. כמו כן לא הייתה הסכמה מוחלטת לגבי התוואי שלו (כמו האם יכלול תחנה באבו תור מלבד מתחם התחנה, האם יכלול תחנה נוספת בעיר דוד במתחם קדם או נקודה אחרת, וכן לגבי הארכתו להר הזיתים ולמתחם הכנסיות בגת שמנים). כך גם אורך המסלול המיועד השתנה בתוכניות בין קו קצר של 1.4 ק"מ, 1.6, ל-2.3 ק"מ ואף יותר ואף מספר התחנות הכולל שבהם יעצור הרכבל שמתחיל ב-23 ומגיע עד 6 בתוכניות הישנות. חלק מתחנות הרכבל אמורות אף להיות סמוכות לתחנות של קווי רכבות קלות שבתכנון בירושלים ובעתיד אף קיימת תוכנית למקם תחנת רכבת תת-קרקעית ליד הכותל לא הרחק מתחנת שער האשפות של הרכבל. נכון לתכנון העדכני מסלולו יהיה באורך של כ-1.4 ק"מ ויכלול 3 תחנות וכן תחנה תפעולית עם דפו לקרוניות ויוכל להוביל כ-3,000 נוסעים בשעה ב-73 קרוניות.
קיימים מספר מיזמים נוספים מטעם משרד התחבורה וגורמים נוספים לקדם רכבלים כפתרון תחבורתי ותיירותי מלבד התוכניות המוכנות לרכבלים בחיפה ובירושלים אך רובם בשלבים מוקדמים למדי.
קישורים מצורפים:
רשימה של רכבלים עתידים שהוצגה על ידי משרד התחבורה בשנת 2017:
רכבל חיפה-מערב - יחבר את מרכז הכרמל לשכונות הדרומיות של חיפה (אצטדיון סמי עופר ומרכזית חוף הכרמל).
רכבל טבריה-המושבה - יחבר בין תחנת הרכבת העתידית של המסילת עפולה-טבריה לבין העיר העתיקה של טבריה.
רכבל מעלות תרשיחא-כרמיאל - יחבר בין אזור כפר ורדים לתחנת הרכבת בכרמיאל.
רכבל מעלה אדומים - יחבר בין מעלה אדומים וירושלים.
רכבל בזכרון יעקב - יחבר בין מול זכרון הממוקם בצמוד לתחנת הרכבת המתוכננת, ללב המושבה.
רכבל חריש-צומת עירון - יחבר את היישוב חריש עם מתחם התחבורה המתוכנן באזור צומת משמר הגבול (כביש 65 - כביש 444).
רכבל להר מירון - יחבר את צומת שבע (צומת חנניה) לקבר הרשב"י. בסמוך לתחנת הרכבל העתידית בצומת שבע מתוכננת לקום גם תחנת רכבת על המסילה כרמיאל - קריית שמונה. הרכבל עתיד להגיע לגובה של כ־500 מטרים, ולהגיע לאורך כשבעה קילומטרים.
רכבל חיפה-מערב - יחבר את מרכז הכרמל לשכונות הדרומיות של חיפה (אצטדיון סמי עופר ומרכזית חוף הכרמל).
רכבל טבריה-המושבה - יחבר בין תחנת הרכבת העתידית של המסילת עפולה-טבריה לבין העיר העתיקה של טבריה.
רכבל מעלות תרשיחא-כרמיאל - יחבר בין אזור כפר ורדים לתחנת הרכבת בכרמיאל.
רכבל מעלה אדומים - יחבר בין מעלה אדומים וירושלים.
רכבל בזכרון יעקב - יחבר בין מול זכרון הממוקם בצמוד לתחנת הרכבת המתוכננת, ללב המושבה.
רכבל חריש-צומת עירון - יחבר את היישוב חריש עם מתחם התחבורה המתוכנן באזור צומת משמר הגבול (כביש 65 - כביש 444).
רכבל להר מירון - יחבר את צומת שבע (צומת חנניה) לקבר הרשב"י. בסמוך לתחנת הרכבל העתידית בצומת שבע מתוכננת לקום גם תחנת רכבת על המסילה כרמיאל - קריית שמונה. הרכבל עתיד להגיע לגובה של כ־500 מטרים, ולהגיע לאורך כשבעה קילומטרים.
קישורים מצורפים:
באותו הנושא: