25 תשובות
לא, זה מיותר לגמרי, חוץ מאילת אין עוד מרכזים משמעותיים בנגב הדרומי והמרכזי
אנונימית
שואל השאלה:
לענ"ד רכבת בדרך כלל לא חוסמת כבישים.
לענ"ד רכבת בדרך כלל לא חוסמת כבישים.
לא לא לא עפתי בכלל
סתם חוסם כבישים ואין מצב שאני הולכת להשתמש ברכבת בכלל
סתם חוסם כבישים ואין מצב שאני הולכת להשתמש ברכבת בכלל
אנונימית
שואל השאלה:
מעניין
יש גם דיבורים על הקמת רכבת פתח תקווה אריאל
הרי השומרון נמצאים מרחק נגיעה מגוש דן. אין סיבה שתושבי השומרון יישארו מקופחים
מעניין
יש גם דיבורים על הקמת רכבת פתח תקווה אריאל
הרי השומרון נמצאים מרחק נגיעה מגוש דן. אין סיבה שתושבי השומרון יישארו מקופחים
חד משמעית צריך ואפילו חייב להקים ערים חדשות וגדולות בנגב, בגלל שהשטחים הפתוחים במרכז ובצפון הולכים ואוזלים ואוכלוסיית ישראל גודלת במהירות (גידול האוכלוסין בישראל הוא הכי גבוה בעולם המערבי)
כבר עכשיו אנחנו מדינה בין הצפופות, חייב להקים ערים חדשות באיזור הריק הזה שנקרא הנגב
כבר עכשיו אנחנו מדינה בין הצפופות, חייב להקים ערים חדשות באיזור הריק הזה שנקרא הנגב
אנונימית
^^נכון, צריך רכבת גם לאריאל
^^ חצי מהנגב זה שטח אש של צהל
רבע מהנגב נשלט על ידי בדואים
וברבע הנותר זה או שמורות טבע או מקומות שאי אפשר להתיישב בהן, לא נשאר רגב אדמה בנגב שאפשר ליישב אותו
רבע מהנגב נשלט על ידי בדואים
וברבע הנותר זה או שמורות טבע או מקומות שאי אפשר להתיישב בהן, לא נשאר רגב אדמה בנגב שאפשר ליישב אותו
זה יועיל לאנשים שגרים באילת.
לאנשים שנוסעים לאילת פחות... כי בדרך כלל זה לחופשה, עם כמה מזוודות, וזה פחות נוח ברכבת.
לאנשים שנוסעים לאילת פחות... כי בדרך כלל זה לחופשה, עם כמה מזוודות, וזה פחות נוח ברכבת.
^זה דווקא כן נוח ברכבת, לנתב"ג כולם נוסעים ברכבת
לא מכיר את האדם שנוסע עם הרכב לנתב"ג ומשלם את המחיר של חניון נתב"ג וגם יש לו רכבת מהיישוב שלו לשם
אם כבר זה לא אידיאלי לנסוע באוטובוס לאילת, עם מזוודות... ולכן צריך רכבת (למרות שנסעתי באוטובוס לאילת)
לא מכיר את האדם שנוסע עם הרכב לנתב"ג ומשלם את המחיר של חניון נתב"ג וגם יש לו רכבת מהיישוב שלו לשם
אם כבר זה לא אידיאלי לנסוע באוטובוס לאילת, עם מזוודות... ולכן צריך רכבת (למרות שנסעתי באוטובוס לאילת)
כן מחזקת ממש
גם צריך לעזור לכל תושבי הפריפריה ולהגדיל את האוכלוסייה של הנגב ולפתח תשתיות וכאלה ואם יהיה נוח להגיע לשם זה יעזור רצח
לדעתי גם צריך אבל לעשות את כך התחבורה הציבורית יותר זולה ונגיד בערים לשפר אותה בטירוף כי כרגע היא גם יקרה וגם מבולגנת. בכללי ביישובים אין תחבצ כמעט בכלל וזה ממש תוקע ומחייב אנשים לנסוע ברכב שזה יקר או לגור בעיר שזה גם יקר
גם צריך לעזור לכל תושבי הפריפריה ולהגדיל את האוכלוסייה של הנגב ולפתח תשתיות וכאלה ואם יהיה נוח להגיע לשם זה יעזור רצח
לדעתי גם צריך אבל לעשות את כך התחבורה הציבורית יותר זולה ונגיד בערים לשפר אותה בטירוף כי כרגע היא גם יקרה וגם מבולגנת. בכללי ביישובים אין תחבצ כמעט בכלל וזה ממש תוקע ומחייב אנשים לנסוע ברכב שזה יקר או לגור בעיר שזה גם יקר
ממליץ ממש,
אפשר להגיד מברוק לשרת התחבורה החדשה מירי רגב. אה, ואפשר להגיד להתראות לתחב"צ בשבת.
אפשר להגיד מברוק לשרת התחבורה החדשה מירי רגב. אה, ואפשר להגיד להתראות לתחב"צ בשבת.
שואל השאלה:
בממשלה היוצאת מרב מיכאלי המנותקת העלתה את מחירי התחב"צ בערים כמו נתיבות ביותר מפי 2. מ2.50 ל5.50. עכשיו אנחנו במצב שבצפון תל אביב ובנתיבות משלמים אותו מחיר על אוטובוס ואין בזה הרבה היגיון
הממשלה הנכנסת הבטיחה להחזיר את מחירי התחבורה הקודמים והשפויים לפריפריה. מקווה שיעמדו בזה
בממשלה היוצאת מרב מיכאלי המנותקת העלתה את מחירי התחב"צ בערים כמו נתיבות ביותר מפי 2. מ2.50 ל5.50. עכשיו אנחנו במצב שבצפון תל אביב ובנתיבות משלמים אותו מחיר על אוטובוס ואין בזה הרבה היגיון
הממשלה הנכנסת הבטיחה להחזיר את מחירי התחבורה הקודמים והשפויים לפריפריה. מקווה שיעמדו בזה
שואל השאלה:
^^כאילו שלפני כן הייתה תחבורה בשבת
^^כאילו שלפני כן הייתה תחבורה בשבת
צודקת.
^לגבי זה, אני חושב שזה דבר דיי טוב למה בעכו ישלמו 5, בטבריה 2.50 ובתל אביב 6?
בעיר שלי, נסיעה באוטובוס של חברה אחת עלה 3.50 ובאוטובוס של חברה אחרת(באותו עיר באותו מסלול) עלה לי 6. זה לא הגיוני
^לגבי זה, אני חושב שזה דבר דיי טוב למה בעכו ישלמו 5, בטבריה 2.50 ובתל אביב 6?
בעיר שלי, נסיעה באוטובוס של חברה אחת עלה 3.50 ובאוטובוס של חברה אחרת(באותו עיר באותו מסלול) עלה לי 6. זה לא הגיוני
שואל השאלה:
הבדלי מחירים בין חברות? לא ידעתי שהיה דבר כזה, איזה מוזר. חשבתי שזה משתנה בין ערים
מניח שזה היה בהתאם למצב סוציו אקונומי של אותה עיר
הבדלי מחירים בין חברות? לא ידעתי שהיה דבר כזה, איזה מוזר. חשבתי שזה משתנה בין ערים
מניח שזה היה בהתאם למצב סוציו אקונומי של אותה עיר
בואי לפרטי, אספר לך עוד פרטים.
כן הרבה יותר נוח וגם עוזר לנוער וזה יותר זול ויעזור נראלי ממש לתיירות שם
שואל השאלה:
^^האם צריך (ואפשרי?) להקים כאלה? כי הבנתי שיש תוכנית להקים כמה ערים חדשות בנגב... השאלה אם יש לכך ביקוש
^^האם צריך (ואפשרי?) להקים כאלה? כי הבנתי שיש תוכנית להקים כמה ערים חדשות בנגב... השאלה אם יש לכך ביקוש
ברור שזה תורם, זה יוריד את מחירי הטיסות, יצמצם את הפקק בנתב"ג, יגדיל את מספר התיירים באילת, יגדיל את אפשרויות התעסוקה של תושבי הדרום
מדברים על הפרויקט הזה כבר הרבה שנים, רכבת לאילת מאזור באר שבע, אבל הבעיה שאני מפחד שיהיו גנבות של ברזל מהמסילה, אז אולי עדיף להשקיע בסלילת רכבת לאזור הצפון ולא לאזור הדרום, למשל רכבת עפולה-נצרת-סחנין-כרמיאל-מעלות או רכבת נצרת-טבריה
מדברים על הפרויקט הזה כבר הרבה שנים, רכבת לאילת מאזור באר שבע, אבל הבעיה שאני מפחד שיהיו גנבות של ברזל מהמסילה, אז אולי עדיף להשקיע בסלילת רכבת לאזור הצפון ולא לאזור הדרום, למשל רכבת עפולה-נצרת-סחנין-כרמיאל-מעלות או רכבת נצרת-טבריה
רכבת לאילת תוכל להוריד את מחירי הסחורות, כי באילת יש נמל והדרך היחידה להוביל סחורה מאילת היא במשאיות בכביש 90 (לא אידיאלי), אז עם רכבת יהיה אפשר להוביל סחורה וזה יוריד את המחירים של כל המוצרין
^ זה דווקא טוב שיש שם נמל
1. תעסוקה לתושבי הדרום
2. ייבוא סחורה מאפריקה, הודו, דרום אסיה
3. חיסכון של תשלום למצרים על מעבר בתעלת סואץ
1. תעסוקה לתושבי הדרום
2. ייבוא סחורה מאפריקה, הודו, דרום אסיה
3. חיסכון של תשלום למצרים על מעבר בתעלת סואץ
^התעסוקה שם היא לא שווה כרגע כלום.
ייבוא הסחורות האלו שבכל מקרה עובר דרך תעלת סואץ ויכול לפרוק גם באשדוד.
וזה בדיוק העניין, הספינות כבר מתקדמות גם ככה לים התיכון, אין שום הצדקה מלבד ביטחונית לנמל האילתי.
ייבוא הסחורות האלו שבכל מקרה עובר דרך תעלת סואץ ויכול לפרוק גם באשדוד.
וזה בדיוק העניין, הספינות כבר מתקדמות גם ככה לים התיכון, אין שום הצדקה מלבד ביטחונית לנמל האילתי.
^הסיבה היחידה שאנחנו מחזיקים את הנמל באילת היא לצרכים ביטחוניים.
אם בכלכלה אנחנו עוסקים אין שום סיבה להחזיק אותו, זה גם יחסוך לחברות שפורקות בנמל כסף וזמן.
אם בכלכלה אנחנו עוסקים אין שום סיבה להחזיק אותו, זה גם יחסוך לחברות שפורקות בנמל כסף וזמן.
אני דווקא חושב שהרפורמה של מיכאלי עשתה טוב
אם יש מישהו שלא משתמש הרבה בתחבורה ציבורית, אז העלאה מ2.50 ל5.50 לא תשפיע עליו כי הוא בכל מקרה לא משתמש הרבה
ומי שכן משתמש הרבה יכול פשוט לעשות חופשי חודשי ב99 לפריפריה או 225 לכל הארץ, לפני הרפורמה המחיר היה 216 לעיר שלך ו800 לכל הארץ
אם יש מישהו שלא משתמש הרבה בתחבורה ציבורית, אז העלאה מ2.50 ל5.50 לא תשפיע עליו כי הוא בכל מקרה לא משתמש הרבה
ומי שכן משתמש הרבה יכול פשוט לעשות חופשי חודשי ב99 לפריפריה או 225 לכל הארץ, לפני הרפורמה המחיר היה 216 לעיר שלך ו800 לכל הארץ
למרות שרכבת כזו מאוד תשפר את רמת החיים שלי אני חושב שזה די בזבוז כסף.
יכול להיות שאני טועה, אבל אני לא רואה סיבה לבנות רכבת במליוני ומיליארדי שקלים לאילת, יש שם נמל תעופה שיותר ממספק את צרכי העיר וגם אוטובוסים מאוד טובים.
אם יבנו רכבת אני לא אתנגד, אני מאוד אוהב רכבות ובשנים האחרונות נסעתי לאילת ולערבה הרחוקה מספר דו ספרתי של פעמים בשנה, אבל אני חושב שאין מספיק ביקוש.
יכול להיות שאני טועה, אבל אני לא רואה סיבה לבנות רכבת במליוני ומיליארדי שקלים לאילת, יש שם נמל תעופה שיותר ממספק את צרכי העיר וגם אוטובוסים מאוד טובים.
אם יבנו רכבת אני לא אתנגד, אני מאוד אוהב רכבות ובשנים האחרונות נסעתי לאילת ולערבה הרחוקה מספר דו ספרתי של פעמים בשנה, אבל אני חושב שאין מספיק ביקוש.