אנשים באמת קונים את הבולשיט הזה של מכוניות חשמליות "ירוקות"?

יש אנשים שקונים את החרא הזה לצערנו

שואל השאלה:
ועוד שורפים על זה ים של כסף שלרוב הולך לאילון מאסק שממשיך להטריל את העולם עם השטויות שלו.

שואל השאלה:
האנושות לא צריכה "פחות מזהם", האנושות צריכה להפסיק לזהם כמה שיותר.
הפתרון היחידי בינתיים הוא שימוש בתחבורה ציבורית. שאנשים יפסיקו להשתמש ברכבים כמה שיותר ויסעו בתחבורה ציבורית, אבל בשביל זה צריך תחבורה ציבורית נורמלית (שפועלת גם בשבת), בינתיים זה לא קורה בארץ.

זה תלוי, שניהם מזהמים, זה בטוח,
אבל האם מנוע בעירה פנימית לכל רכב יותר טוב?
האם להעביר דלק לכל תחנת דלק שקיימת זה יעיל יותר מתחנות הטענה?

קווי חשמל נמצאים בכל מקום, וחשמל עובר בהם באופן תדיר.
דלק לעומת זאת משאיות צריכות להעביר בכמויות כל כמה זמן לכל תחנת דלק קיימת ומשאיות דלק בעצמן צורכות דלק.

הונסטלי אני לא בטוח לגבי אם זה באמת יעיל יותר, אבל זה כן נשמע טוב יותר.. אני לא יודע..

לא כולם חושבים ככ רחוק על תהליך הייצור ואם יש להם הזדמנות להשוויץ בכסף ולהיראות מתחשבים בסביבה אז מה אכפת להם?
אומרים להם שזה ירוק יותר והם קונים את זה אבל אם יתחילו לדבר יותר על התהליך ועל כמה זה גם מזהם אז אולי זה ישנה משהו אבל גם זה לא בטוח כי החברות הגדולות פשוט ישתיקו את זה

שואל השאלה:
כן אבל במקום ש20 אנשים (סתם לדוגמא) ישתמשו ב20 רכבים, כולם ישתמשו ברכב אחד.

שואל השאלה:
זה לא קורה במכוניות.

שואל השאלה:
בשוודיה ובנורבגיה יש תנאים מצוינים לתחנות כוח הידרואלקטריות. בישראל אין והשימוש באנרגיות רוח וסולאריות הוא מאוד מוגבל.

אני מדבר פה על ישראל בעיקר.

שואל השאלה:
כשתהיה תחבורה ציבורית נורמלית אני אסע באוטובוס, בינתיים אין לי קו אוטובוס רלוונטי ליד הבית.

שואל השאלה:
למה שאתה לא תעזור לי במאבק האקלים ותגור במערה?
יש גבול עד כמה אפשר להקריב, במיוחד לאור העובדה שגם אם אעשה זאת, אף אחד אחר לא.
על מנת להבטיח שינוי מהותי צריך לשנות משהו, ברגע שתהיה תחבורה ציבורית טובה יותר אנשים ישתמשו בה במקום ברכבים, אני ביניהם.
מה זה יעזור אם אחליף כמה אוטובוסים אם אף אחד אחר לא יעשה את זה?

שואל השאלה:
chief נכון, רק שאת החשמל אני לא מייצר אלא חברת חשמל, זאת בניגוד לשימוש ברכב שבו אתה הוא זה שמזהם. אם עצם השימוש בסטיפס היה מזהם לא הייתי משתמש בו.